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A0级车失宠市场爱大型车 价格下调亏着卖

字号: 2015-12-15 21:03

核心提示:□金陵晚报记者季燃冰曾经是厂家以及经销商眼中的香饽饽——A0级车,如今风光不再,从今年开始,一直跌跌不休,跌幅甚至达到了两位数。A0级车销量下滑“我们店的这种车型(A0级车)现在几乎不卖了,这种情况不止我们一家,其他几家也都不怎么卖。”南京一家合资品牌4S店的销售经理表示,以往A0级车销量不错,但这几年日子不好过,尤其是今年下半年,一个月只能卖个一两台,而去年同期,一个月的销量有二三十台。

□金陵晚报记者 季燃冰

曾经是厂家以及经销商眼中的香饽饽——A0级车,如今风光不再,从今年开始,一直跌跌不休,跌幅甚至达到了两位数。

A0级车销量下滑

“我们店的这种车型(A0级车)现在几乎不卖了,这种情况不止我们一家,其他几家也都不怎么卖。”南京一家合资品牌4S店的销售经理表示,以往A0级车销量不错,但这几年日子不好过,尤其是今年下半年,一个月只能卖个一两台,而去年同期,一个月的销量有二三十台。记者在另一合资品牌店中看到,这家店A0级车的销量也在下滑。

合资品牌的销量在下滑,自主品牌的情况如何呢?记者在东麒路的一家4S店看到,该店面临同样的问题,A0级车销量严重下滑。“现在哪有多少人愿意买啊,都去看SUV了。”该店市场经理介绍说。

今年11月份,A0级车总体销量约为16.1万台,销量跟去年同期比差不多,但从前11个月看,A0级车的日子并不好过,尤其是前10个月。记者了解到,1—10月份,A0级轿车一直处于持续下跌颓势中,并且从4月份开始跌幅持续达两位数,10月份跌幅较前期虽有所收窄,但跌幅也在10.5%。

价格下调亏着卖

A0级车市场,由于早期各品牌都主打小型车,竞争非常大,同时价格战也打得非常疯狂。

“比如说一款入门级的车型,指导价格是5万多元,厂家降价促销让掉两三千元,到了经销商手上,有时为了打压竞品,再让掉一两千元,这样到最后卖一台亏一台,不卖的话库存太大财务成本居高不下。”上述销售经理表示,此外,这些车几乎没有做装潢、售后的附加产值,因此从单车利润角度上看,很不划算。

A0级车的销量下降,厂家也开始调整方向,把空余的产能拿出来做SUV产品,甚至有自主品牌的小型车正在退出市场。“原先被自主品牌看好的A0级市场,随着合资品牌介入,渐渐失去优势了。”业内人士分析说,再加上汽车价格一直在下探,很多入门级的A级车,优惠过后价格往往要逼近A0级车,这样自主品牌的日子就更艰难了。

另外,消费者对于车内空间等方面的要求越来越高,消费者在买车时更趋向大车,这也是A0级车失宠的原因。

本月节能补贴

即将到期

购买A0级车的消费者,大部分能享受到节能惠民补贴,不过,这个政策到本月底就结束了。

按照我国现行规定,购买进入节能惠民补贴目录的1.6升或以下排量的车型,能够享受3000元国家节能补贴。按照节能补贴政策之前公布的实施时间表(从2013年10月1日—2015年12月31日期间),本月底节能补贴的优惠就要到期。

另外,今年10月份出台的1.6升或以下排量车型购置税减半政策,结束时间为2016年12月31日。

Tags:0级 车失宠 亏着 价格 销量

责任编辑:wb001

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